Carrera de Ingenieria Civil por CINEMATICA Eventos

Apagar las luces

"http://www.youtube.com/embed/wZM_cUMnO4o

Planta de tratamiento de aguas residuales (Penipe-Chimborazo)

CARRETERA

Se cree que los primeros caminos fueron creados a partir del paso de los animales, aunque esto está puesto en duda ya que los animales no suelen recorrer los mismos caminos. Una carretera es una vía de dominio y uso público, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de automóviles.En las áreas urbanas las carreteras divergen a través de la ciudad y se les llama calles teniendo un papel doble como vía de acceso y ruta

TIPOS DE CARRETERA

Autopista es una vía de circulación de automóviles y vehículos  terrestres de carga; es rápida, segura, admite un volumen de tráfico considerable, y se diferencia de una carretera en que la autopista dispone de doble carril para cada sentido con calzadas separadas.representan las vías que más tráfico rodado pueden soportar y en las que éste alcanza mayores velocidades por lo que representan los ejes principales de la red viaria de un país desarrollado.

Autovía es una vía de dominio y uso público proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles.son las carreteras que, no reuniendo todos los requisitos de las autopistas.

Tienen las siguientes características:

• Calzadas independientes para cada sentido de circulación.
• Limitado el acceso a y desde las propiedades colindantes.
• No pueden cruzar ni ser cruzadas al mismo nivel por otras senos, vías, líneas de ferrocarril o tranvía ni por servidumbre de paso alguna.

SUELOS

Es  la parte superficial de la corteza terrestre, biológicamente activa, que tiende a desarrollarse en la superficie de las rocas emergidas por la influencia de la intemperie y de los seres vivos 

CLASIFICACIÓN DE SUELOS

Para los fines de cálculo de costos y de acuerdo a la naturaleza y características del suelo a excavarse, se establece la siguiente clasificación:

1.-Suelo clase 1 (blando)

Suelos compuestos por materiales sueltos como humus, tierra vegetal, arena suelta y de fácil remoción con pala y poco uso de picota.

2.-Suelo clase II (semiduro)

Suelos compuestos por materiales como arcilla compacta, arena o grava, roca suelta, conglomerados y en realidad cualquier terreno que requiera previamente un ablandamiento con ayuda de pala y picota.

3.-Suelo clase III (duro)

Suelos que requieren para su excavación un ablandamiento más riguroso con herramientas especiales como barretas.

4.-Roca

Suelos que requieren para su excavación el empleo de barrenos de perforación, explosivos, cinceles y combos para fracturar las rocas, restringiéndose el uso de explosivos en áreas urbanas.

Acero de refuerzo 

El acero de refuerzo es el alma de cualquier elemento estructural, que absorbe todos los esfuerzos de tensión provocados por las cargas, y por los cambios de volumen en el concreto al variar su temperatura.

Materia prima del acero

El acero se puede obtener a partir de dos materias primas fundamentales:

• El arrabio, obtenido a partir de mineral en instalaciones dotadas de alto horno (proceso integral);

• Las chatarras tanto férricas como inoxidables, El tipo de materia prima condiciona el proceso de fabricación. En líneas generales, para fabricar acero a partir de arrabio se utiliza el convertidor con oxígeno, mientras que partiendo de chatarra como única materia prima se utiliza exclusivamente el horno de arco eléctrico (proceso electro-siderúrgico). 

Existen diferentes tipos de hornos para fabricar el acero:

De hogar abierto o crisol:

Este horno se parece a un horno enorme, (6m de ancho, por 15 m de largo, por 1 m de profundidad, aproximadamente). Un horno de este tipo puede contener entre 10 y 540 toneladas de metal en su interior.El horno se carga en un 30% a un 40% con chatarra y piedra caliza, empleando aire precalentado, combustible líquido y gas para la combustión, largas lenguas de fuego pasan sobre los materiales, fundiéndolos. Al mismo tiempo, se quema u oxida el exceso de carbono y otras impurezas. Lo que puede eliminar o no depende del recubrimiento del horno, si es de línea básica puede eliminar impurezas como el fósforo, silicio y manganeso, pero si es de línea ácida (ladrillos con sílice y paredes de arcilla) solo puede eliminar el carbono.

Horno de oxigeno básico

Es un horno con forma de pera que puede producir unas 300 toneladas de acero en 45 minutos.

La carga del horno está constituida por 75% de arrabio procedente del alto horno y el resto es chatarra y cal. La temperatura de operación del horno es superior a los 1650°C. Es considerado como el sistema más eficiente para la producción de acero de alta calidad.

Horno eléctrico

Éste es el horno más versátil para fabricar acero, puede alcanzar una temperatura de  1930 °C, temperatura que se puede controlar eléctricamente. Existen hornos de arco eléctrico que pueden contener hasta 270 toneladas de material fundido. Para fundir 115 toneladas se requieren aproximadamente tres horas y 50,000 Kwh. de potencia. También en estos hornos se inyecta oxígeno puro por medio de una lanza.

Al aplicarse la corriente eléctrica, la formación del arco entre los electrodos gigantes produce un calor intenso. Cuando el arrabio se ha derretido completamente, se agregan dentro del horno los elementos de aleación que se necesiten. La masa fundida resultante se calienta, permitiendo que se quemen las impurezas y que los elementos de aleación se mezclen completamente.

Estos equipos son los más utilizados en industrias de tamaño mediano y pequeño, en donde la producción del acero es para un fin determinado, como varilla corrugada, aleaciones especiales, etc.

El uso del acero de refuerzo ordinario es común en elementos de concreto reforzado. Este acero es muy útil para:

v  Aumentar ductilidad

v  Aumentar resistencia

v  Resistir esfuerzos de tensión y compresión

v  Resistir cortante

v  Resistir torsión

v  Restringir agrietamiento

v  Reducir deformaciones a largo plazo

v  Confinar el concreto

Cimentación

Es el conjunto de elementos estructurales cuya misión es transmitir las cargas de la edificación o elementos apoyados a este al suelo distribuyéndolas de forma que no superen su presión admisible ni produzcan cargas zonales. Debido a que la resistencia del suelo es menor que la de los pilares o muros que soportará, el área de contacto entre el suelo y la cimentación será proporcionalmente más grande que los elementos soportados excepto en suelos rocosos.

Tipos de cimentación

Cimentaciones superficiales o directas

Son aquellas que se apoyan en las capas superficiales o poco profundas del suelo, por tener éste suficiente capacidad portante o por tratarse de construcciones relativamente livianas. En este tipo de cimentación, la carga se reparte en un plano de apoyo horizontal.

Ejemplo Puentes

Cimentaciones semiprofundas

 Son en realidad soluciones intermedias entre las superficiales y las profundas, por lo que en ocasiones se catalogan como semiprofundas. Ejemplo

Caissons: Algunas veces estos deben hacerse bajo agua, cuando no puede desviarse el río, en ese caso se trabaja en cámaras presurizadas.

Micropilotes: Son una variante basada en la misma idea del pilotaje, frecuentemente constituyen una cimentación semiprofunda.

Cimentaciones profundas

Se basan exactamente en la fricción vertical entre la cimentación y el terreno. Deben ser más profundas, para poder proveer sobre una gran área sobre la que distribuir un esfuerzo suficientemente grande para soportar la carga. Algunos métodos utilizados son:

Los Pilotes: son elementos de cimentación esbeltos que se hincan o construyen en una cavidad previamente abierta en el terreno .

Losa prefabricada de concreto.

Losas Aligeradas

Losas aligeradas

View more PowerPoint from Feer Ramiirez

Ceramicas

                                                                      Cerámica

Es una mezcla de barro con arcilla, y de ahí se le pone un aglutinante para pegar el vitrificado que sirve para darle resistencia al desgaste y volverlo impermeable.


Podemos clasificar los materiales cerámicos en cuatro tipos básicos: 
Porosos (como los ladrillos, las tejas, etc)
Semicompactos (no absorben la humedad, como los azulejos vidriados)
Compactos (totalmente impermeables, como la loza, la porcelana, el gres, etc)
Tenaces (como el ladrillo refractario ).


Revestimientos Ceramicos


Venecitas: Son pequeñas baldosas de vidrio cocido a alta temperatura (no cerámicas) que se usan, en general, para baños y piscinas.


Gres esmaltado : Es el más resistente de los revestimientos cerámicoscomunes puede usarse para exterior o interior, para pisos o paredes, y viene en distintos colores y acabados


El porcelanato: Es un tipo de gres porcelánico con un tratamiento especial que le otorga 0% de absorción de agua, resistencia a los cambios de temperatura bruscos y gran durabilidad. Por su proceso de fabricación, se le puede dar textura.

Cerámica rústica viene en baldosones o baldosas de distintas formas, y se caracteriza por un acabado natural, es poco resistente a manchas y el desgaste; pero, como contrapartida, brinda un aspecto natural y fresco al ambiente. Se usa, principalmente, para pisos interiores.

Azulejos: Son el revestimiento cerámico más conocido. Tienen un acabado vitrificado que los hace resistentes al agua y son muy fáciles de limpiar. El antiguo azulejo de vidrio, de colores clásicos, ha sido reemplazado por modernos azulejos cerámicos con una inmensa variedad de colores y posibilidad de combinaciones. Su uso habitual es en paredes de baños y cocinas.

Aprenda sobre los azulejos

Procedimiento del Control de Calidad del Hormigón

La secuencia metodológica y los métodos utilizados  en el desarrollo de este trabajo de investigación, se detallan a continuación:

a) Identificación y posicionamiento de todas las características que intervienen en el proceso, a la entrada, durante el mismo y a la salida, graficado en un diagrama de flujo.  

Las materias primas utilizadas en la elaboración del hormigón son: cemento, agua, fluidificante, agregado grueso (piedra) y agregado fino (arena). Las tres primeras, se reciben en lotes suficientemente grandes como para asegurar la constancia de sus características por largos períodos de tiempo. No son consideradas como características variables  en el proceso.

Los parámetros de entrada que se controlan son:

-Módulo granulométrico del agregado grueso, determinada a través de un juego estándar de tamices.

-Módulo de fineza del agregado fino, determinado a través de un juego estándar de tamices.

-Porcentaje de humedad del agregado fino.

Como parámetro de salida se identificaron:

-La tensión de rotura a compresión del hormigón en MPa,

-El asentamiento en centímetro.

b) Verificación de la confiabilidad de los procedimientos que intervienen en el proceso de producción del hormigón, a través del estudio R & R a todos los equipos e instrumentos de medición.

c) Generación de una Base de Datos históricos, donde se volcaron los valores de las características más importantes a evaluar. 

Interesante Documental acerca de los puentes realizado por la Ingeniería de lo Imposible.

PUENTES

Son estructuras que los seres humanos han ido construyendo a lo largo de los tiempos para superar las diferentes barreras naturales con las que se han encontrado y poder transportar así sus mercancías, permitir la circulación de las gentes y trasladar sustancias de un sitio a otro.

PARTES DE UN PUENTE 

     SUPERESTRUCTURA

Es la parte del puente en donde actúa la carga móvil, y está constituida por:


Tablero

Vigas longitudinales y transversales

Aceras y pasamanos

Otras instalaciones

Diafragmas

INFRAESTRUCTURA


Es la parte del puente que se encarga de

transmitir las solicitaciones al suelo de

cimentación, y está constituida por:


Estribo
Pilas


CLASIFICACIÓN


-Destino y uso.- carretero, ferroviario
-Características del obstáculo a salvar.- rio, arroyo,
quebrada
-Zona de emplazamiento.- rural, urbano, semiurbana
-Dimensiones relativas.- grandes luces, luces relativas
-Características estéticas.-tramos isostáticos, vigas
continuas
-Características constructivas.-in situ, prefabricado,
Voladizos sucesivos
-Por su tipología estructural:
Puentes rectos.- su fuerte la flexión
Puentes de arco.-su fuerte la compresión
Puentes de cuerda.- su fuerte la tensión

Apredan como se elabora el cemento en la empresa Holcim

Camión Mixer

Aditivos

Los  aditivos  del concreto son productos capaces de disolverse en agua, que se
adicionan durante el mezclado con el propósito de producir una modificación en el comportamiento del concreto  en  su estado  fresco o en condiciones de trabajo.
En la actualidad los aditivos permiten la producción de concretos con características diferentes a
los tradicionales, lo que ha dado  un  creciente impulso a la construcción.

Los aditivos pueden  clasificarse según las propiedades que modifican en el concreto fresco o endurecido.

En estado fresco:
•  Incrementar la trabajabilidad sin aumento de agua o reducir el contenido de agua con
similar trabajabilidad.
•  Retardar o acelerar el fraguado.
•  Modificar el asentamiento.
•  Disminuir la exudación
•  Reducir la segregación
•  Mejorar la actitud al bombeo
 En el concreto endurecido:
•  Acelerar la ganancia de resistencia temprana.
•  Incrementar la resistencia.
•  Mejorar la durabilidad frente a exposición severa,
•  Disminuir la permeabilidad.
•  Producir expansión o controlar la contracción.
•  Incrementar la adherencia con las barras de acero de refuerzo.
•  Impedir la corrosión de las barras de refuerzo.
•  Controlar la reacción alcali-agregado

CAMIÓN MIXER

El camión mixer (conocido también como camión-hormigonera o camión mezclador), consiste en un camión equipado con una hormigonera. Debido a esta disposición, le es posible transportar hormigón premezclado al mismo tiempo que procede a su amasado. Es el método más seguro y utilizado para transportar hormigón en trayectos largos y es poco vulnerable en caso de un retraso.

El mixer posee una capacidad que oscila entre 2 y 8 m³ (actualmente hay equipos de mayor volumen), son más frecuentes los de capacidad mas cercana a 8 m³.

Los camiones agitadores y los mezcladores son prácticamente iguales en cuanto a modelo y sistema de funcionamiento, diferenciándose solamente en la configuración de las paletas helicoidales internas del tambor. La cuba amasadora dispone de paletas con una cierta inclinación y con “pestañas” de ataque, con el objeto de evitar que el hormigón pase de largo en el ciclo rotatorio del tambor, impulsándolo hacia abajo, como la paleta está levemente inclinada, el hormigón se mezclará uniformemente.

Cemento

El cemento es un conglomerante formado a partir de una mezcla de caliza y arcilla calcinadas posteriormente molidas, que tiene la propiedad de endurecer al contacto con el agua.Al Mezclarlo con grava, arena y agua, se crea una mezcla uniforme, maleable que se endurece adquiriendo consistencia pétrea, denominada hormigón. Su uso está muy generalizado en la construcción.

Hay dos tipos básicos de cemento:

• Los de origen arcilloso: obtenidos a partir de arcilla y piedra caliza.
• Los de origen puzolánico: la puzolana del cemento puede ser de origen orgánico o volcánico.

Existen diversos tipos de cemento, diferentes por su composición, por sus propiedades de resistencia y durabilidad, y por lo tanto por sus destinos y usos.

El aglomerante mas utilizado en la fabricación del hormigón es el cemento portland.

Hormigon

Hormigon

View more documents from manutnt1986

Losa prefabricada de vigueta y bovedilla Pretensur

Cemento

Cemento

View more PowerPoint from Edgar Peña Tapia

Bienvenidos a mi blog

http://animoteca.blogcindario.com/2006/10/00167-topo-minero-con-casco-y-pala.html#comentarios

Bienvenidos a mi blog me llamo Marcelo y soy estudiante de Ingeniería Civil en la Universidad Nacional de Chimborazo cree este blog para poder compartir información acerca de temas relacionados con la construcción que podrían ser útiles para estudiantes que sigan mi carrera, espero poder ayudarlos.